La gestione del traffico in aree metropolitane e/o sensibili può richiedere la limitazione o il blocco della circolazione di automobili, furgoni e camion.
Road blocker e dissuasori stradali diventano strumenti di sicurezza indispensabili per proteggere strutture collocate in spazi a rischio, così come le persone che li frequentano.
È importante conoscere le caratteristiche di questi dispositivi e le soluzioni innovative che permettono di installarli in modo semplice, ma mantenendo il massimo livello di sicurezza.
Dissuasori stradali e Road blocker: dove e come usarli
I dissuasori possono essere usati sia per evitare che i veicoli sostino in aree private o in zone in cui la sosta non è consentita o, ancora, per impedire l’accesso ad aree metropolitane come le ZTL. In questo caso vengono denominati dissuasori di sosta.
Questi dispositivi stradali, inoltre, possono essere utilizzati per mettere in sicurezza luoghi a rischio di intrusione da parte di veicoli ariete, come camion e auto.
L’offerta CAME prevede varie tipologie di dissuasori ad alta sicurezza a seconda dei contesti di applicazione e dei livelli di protezione richiesti. Questi supporti possono essere fissi, retrattili, automatici, semi-automatici, removibili, etc.
Possono essere installate serie di dissuasori per creare barriere capaci di bloccare efficacemente i veicoli, consentendo sempre il transito ai pedoni.
Quando la richiesta progettuale è quella di creare uno sbarramento senza vie di fuga, la soluzione ideale è il road blocker, una pedana motorizzata in acciaio che si innalzata dal suolo e blocca completamente l’accesso ai veicoli.
I due sistemi di sicurezza possono essere utilizzati insieme per delimitare ambienti in cui non possono transitare o sostare automobili e mezzi da lavoro privi di autorizzazioni.
Dove vengono installati questi tipi di barriere?
Road blocker e dissuasori stradali, a seconda delle caratteristiche degli ambienti e delle esigenze dei clienti, possono essere installati in diversi contesti che richiedono un controllo puntuale del traffico e l’eventuale messa in sicurezza dell’area.
Esempi di luoghi in cui vengono collocati questi sistemi di dissuasione e protezione sono:
• Spazi pubblici e aree pedonali
• Infrastrutture per il trasporto (aeroporti, stazione ferroviarie e metro)
• Poli ospedalieri
• Aree militari
• Siti sensibili
Attenzione all’installazione dei road blocker e dissuasori
Road blocker e dissuasori, che devono scendere fino al livello dell’asfalto e che prevedono la collocazione di impianti idraulici ed elettici, possono richiedere lavori d’installazione invasivi.
È quindi opportuno valutare con attenzione gli ingombri totali dei road blocker e dei dissuasori e l’entità degli scavi necessari per effettuarne installazione, così da non avere impatto sulle infrastrutture già esistenti nel sottosuolo.
Il road blocker sicuro e con ridotto vano di posa: HRB shallow mount
HRB shallow mount è il road blocker ideato e realizzato da CAME per fornire il massimo della protezione dall’intrusione di veicoli non autorizzati con minimi lavori d’installazione.
Infatti, questa soluzione richiede uno scavo di appena 40 centimetri di profondità e garantisce una resistenza all’impatto di un mezzo del peso di 7,35 tonnellate che colpisce la barriera a una velocità di 50 miglia orarie, equivalenti a 81,4 chilometri all’ora.
I crash test hanno dimostrato che HRB shallow mount continua a funzionare anche dopo un impatto così violento.
Il road blocker CAME, grazie alle sue caratteristiche progettuali, ha ottenuto importanti certificazioni:
• ISO IWA 14 – 1:2013 Blocker V/7200 (N3C)80/90:1.3
• BSI PAS 68:2013 Blocker V/7500(N3)/80/90:-2.2
• ASTM F2656-18a Barrier Rating C750/7200 – Penetration Rating P1
È stato concepito per chiudersi fino ad arrivare a filo del suolo e per resistere a lungo al passaggio di veicoli sulla sua superficie. Nel funzionamento normale, i movimenti di salita e discesa hanno un range di tempo tra i 3 e i 6 secondi, è tuttavia disponibile la funzione di sollevamento rapido di emergenza che alza il road blocker in 1 secondo e mezzo.
È ideale nei contesti metropolitani e urbani, in quanto è stato progettato per durare a lungo nel tempo e sostenere intensi cicli di utilizzo e stress.
