Il complesso edilizio Aldo Moro si colloca all’interno del sistema del centro storico della città di Torino, dove si concentrano i locali dell’Ateneo quali le aule e residenze universitarie sia gli spazi ad uso commerciale e gli uffici. L’investimento in questo progetto da parte dell’Ateneo, che ha una estensione fuori terra di 10910 mq, comprende in tutto 4 fabbricati, un cortile, aree verdi e un parcheggio sotterraneo. Il parcheggio pluripiano, che si sviluppa in 15885 mq complessivi, è su 3 livelli e ha una capienza di circa 623 posti auto destinati in parte all’Università e in parte a uso pubblico e a box privati. A CAME è stata affidata la realizzazione dei sistemi di automazione e gestione del parcheggio.
ESIGENZA DEL CLIENTE
L’esigenza principale era quella di adottare un sistema completo per la gestione dei 3 ingressi e delle 3 uscite per i 623 posti auto complessivi, così suddivisi nei piani interrati: 95 posti al piano primo, 254 al piano secondo e 274 al piano terzo.
SOLUZIONE ADOTTATA
La soluzione adottata per la gestione del complesso è ricaduta nel sistema PKE nella sua configurazione standard che comprende per l’appunto 3 unità di ingresso 3 di uscita, 2 casse automatiche e una cassa manuale presidiata. L’adozione di due casse automatiche con tecnologia QR consente di poter servire rapidamente il flusso degli utenti dell’ateneo e del resto del complesso edilizio massimizzano la disponibilità dei posti disponibili, appositamente segnalati all’utenza dalle insegne posta sia all’ingresso principale che all’intersezione dei singoli piani. Le unità di ingresso e le casse automatiche sono state dotate di due stampanti ridondanti; la stampante addizionale entra in funzione nel caso la prima vada fuori servizio o esaurisca la carta. La scelta sul tipo di barriera installata per tutti gli accesi e le uscite è ricaduta sul modello Gard PX con tecnologia brushless e con asta snodata per le 6 unità poste nei piani interrati; le altre 2 barriere con asta regolare sono poste nella rampa principale di accesso rispettivamente per la corsia di ingresso e uscita.
